中国海军舰只不去日本去印尼……

如果日本可着劲这么武装，自卫队还是自卫队吗？

文 | 海上客

经中央军委批准，中国海军“和平方舟”号医院船昨天（11月2日）上午从浙江舟山某军港起航，前往印尼。

“和平方舟”出发前，欢送仪式现场 图：人民海军

此前，日本媒体《日本时报》披露，中国方面于10月28日通知日本防卫省，将不参加11月6日在神奈川县相模湾举行的国际阅舰式。日媒给出的理由是——因为中日关系紧张，所以中方不参加。真是如此吗？

为什么解放军军舰出访印尼而不去日本？真如日媒评论所说的那样吗？

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首先，要看“和平方舟”号出访的目的。其执行“和谐使命-2022”任务，主要做什么？微信公众号“人民海军”的报道称，“和平方舟”号是“赴印尼访问并提供医疗服务”。

据报道，“和平方舟”号医院船海上医院全部由海军军医大学抽组111名医护人员组成，开设——

14个临床科室、

3个辅诊科室和药房，

携带1架舰载救护直升机。

这次任务计划在印尼雅加达开展为期7天的医疗服务，采取码头门诊和船上诊疗相结合的方式，为当地民众、中方机构人员、华人华侨等开展常见病、多发病诊治，着力强化疫情防控，时时处处人人严格落实防护措施。

“和平方舟”号出发现场 图：人民海军

海叔观察到，“和平方舟”号出访印尼期间，正值印尼主办2022年二十国集团（G20）峰会之际。

这次G20峰会看点颇多。譬如，这是新冠疫情成为全球大流行以后，第二次线下举行G20峰会。2021年于罗马举行的G20峰会，尽管已经线下举行了，但中国更高领导人并没有亲自到现场与会。

而今年印尼主办G20，印尼总统佐科早早就称，中国领导人将亲自前往印尼。他还表示，中国与印尼合作的“一带一路”项目——雅万高铁，将在今年G20期间有所亮相。

8月18日，雅万高铁高速动车组在青岛港装船启运

显然，雅万高铁和“和平方舟”号，会使得今年的印尼G20充满中国元素。

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回头再看日本媒体有关该国阅舰式的相关报道。其中提到中方没有派出舰只参加日方主办的这一活动。在海叔看来，这再正常不过。

别说中国了，就连勉强派出一艘战斗支援舰前往的韩国，其国内网友也议论纷纷。

韩国海军旗下1.1万吨级战斗支援舰“昭阳”号 图：韩国海军网站

有网友认为，韩日关系并没有好到说参加活动，打个招呼就能来的份上。只不过在美国的斡旋下，韩国不得不派舰参加罢了。

值得注意的是，日本这一海军活动，其实就连俄罗斯都提前受到邀约。只不过后来俄乌冲突发生之后，日本以俄罗斯处于战事之中为由，取消了邀约。

换言之，日本这一海军活动，并非盟友之间的聚会。而据报道，中国在没有派出海军舰只参与阅舰式的情况下，还是有意派代表团参加11月7日在横滨举行的为期两天的西太平洋海军论坛。

中国055大驱逐舰

中方为什么如此做？在海叔看来，不派舰只参加阅舰式，这是中国有关方面的决定，一定有自身的考虑和意图。而假使派出代表团参加海军论坛，则能在这样的场合发出中国声音。如果中国不参加这样的论坛，让反华的声音甚嚣尘上，似乎也不是好事。反倒不如让中方的声音在这里放大为好。既然日本邀约，中国当然可以考虑前往。

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至于日本一些媒体号称，中国不派舰只前往相模湾，主要是因为中日关系不甚友好，这显然并没有抓住问题的症结。

今年是中日邦交正常化50周年，中日两国也都有一些相关纪念活动。包括日本邀约中国参加西太平洋海军论坛相关活动本身，也证明中日关系并没有一些媒体所言的那么差。

但也得看到，日本朝野对华不友好的声音、想法并没有杜绝。今年秋季，岸田文雄首相给靖国神社送了些什么？为什么韩国民间有人如此看待韩国舰只出访日本？甚至冒出“瞧瞧中国为什么不派舰，韩国凭什么做低姿态”的声音？日本方面对此该有所反思。

另一值得注意的问题是——

日本正从美国进口射程达上千公里的巡航导弹，并准备自研生产类似军工产品。海叔要说，如果日本可着劲这么武装，自卫队还是自卫队吗？难道想变成“敢死队”吗？这样的日本，搞阅舰式前，世界更该引起的不该是派出舰只参加阅舰式与否的抉择，而该是对日本重新武装进攻型武器表示担忧才对。

延伸阅读：

【环球时报综合报道】11月，在巴厘岛举行G20峰会期间，印尼将向外界展示雅万高铁建设成果。10月16日，雅万高铁全线箱梁架设全部完成，这意味着该高铁铺轨通道全面开通。雅万高铁是“一带一路”倡议下，中国与印尼合作的标志性项目，由两国企业合资共同承建，连接了印尼首都雅加达和第四大城市万隆。据印尼安塔拉通讯社报道，雅万高铁跨越142.3公里，预计将于2023年6月正式投入使用，建成后将是东南亚的条高铁。

资料图

助力中国高铁“走出去”

“在施工过程中，当地政府官员、相关机构人士和居民多次到现场参观，整个印尼社会对雅万高铁的建成充满了期待。”中国电建水电七局雅万高铁项目分部常务副总经理张进科对《环球时报》记者表示，“我们为当地提供约1.5万个岗位，培养了大量各类技术人才。”

说起雅万高铁的建设过程，张进科感触颇多，他表示：“高铁沿线为热带雨林气候区，存在大量的不良地质和特殊岩土，对线路建设具有较大影响。”

张进科表示，其中，2号隧道是雅万高铁全线地质条件最复杂、施工难度更大、安全生产形势最严峻的隧道，“自2019年3月进洞施工以来，我们遭遇了坍塌、沉降大变形、突泥等险情21次”。对此，施工团队集合中国印尼两国专家，制定出严密的开挖技术方案和隧道加固方案，最终顺利贯通。

据香港《亚洲时报》报道，面对中企和日企对该项目的竞标，印尼总统佐科前往日本和中国，亲自比较两种高铁系统。报道提到，中国愿意转让相关技术，“中国企业利用丰富的经验与更好的技术成功中标”。

雅万高铁不仅对印尼意义重大，也将助力中国高铁“走出去”。海南大学“一带一路”研究院院长梁海明对《环球时报》记者表示，雅万高铁全线采用中国高铁技术与标准，这将向全世界证明中国高铁的高质量与实用性，“雅万高铁的成功令更多‘一带一路’沿线相信，‘新基建’不必采用西方标准，与中国合作共建是值得期待的。”

拉动沿线经济增长

据美国《外交学者》杂志报道，13日，佐科在万隆观摩了雅万高铁综合检测列车，并表示：“雅万高铁将加快人员和货物的流动性，提高印尼竞争力。”佐科预计，高铁一旦通车，将使众多行业受益，雅加达和万隆也会出现新的经济增长点。据新加坡《海峡时报》报道，“雅万高铁将丰富印尼基础设施，为服务业和服务贸易带来新的增长点”。

10月13日，在印度尼西亚万隆的德卡鲁尔车站，内燃机车（左）牵引雅万高铁综合检测列车驶入车站

梁海明对《环球时报》记者表示，雅加达和万隆之间的物流提速能大大降低万隆纺织品的运输成本，显著提升万隆作为印尼纺织业中心的国际竞争力。此外，雅万高铁沿线建有众多工业园区，如中国·印尼经贸合作区，交通升级将使工业园区辐射范围持续拓展，吸引包含中企在内的外商加大投资，进一步拉动当地就业与经济增长。

此外，据路透社报道，佐科进一步提到，该高铁将是东盟的条高铁，或将进一步与机场和其他铁路连接，从而增加东盟之间的连通性。专家表示，中国印尼间的战略合作将对中国—东盟合作深化起到重要的展示与示范作用。梁海明称，近几年，东盟是中国大贸易伙伴，雅万高铁的落地将使得东盟越来越对中国产品充满信心，推动中国和东盟的进一步经贸往来。

更多“雅万高铁”或将涌现

雅万高铁是中国印尼基建方面的务实合作，也是一项拉近中国与东盟关系的工程。对外经济贸易大学对外开放研究院教授蓝庆新向《环球时报》记者表示，雅万高铁给印尼老百姓带来的便利生活与就业增长，将沟通民心、增强两国友好氛围，这也将对两国关系未来发展产生深远影响。

中国国际问题研究院副研究员唐奇芳表示，雅万高铁项目是一个很好的“展示型”项目，它更加坚定了各国人民对“一带一路”倡议的信心、对中国的信心、对与中国开展合作的信心。据唐奇芳介绍，印尼是群岛，人口密度高，高铁的运力能够在这里得到充分利用，这正体现了“一带一路”因地制宜、造福当地的特点。唐奇芳表示，“一带一路”沿线在近10年的合作建设中，对“一带一路”倡议的理解愈加深刻，“‘一带一路’项目受到当地广泛欢迎，相信今后将会涌现出更多像雅万高铁这样意义重大的旗舰项目”。