要公布轰-20了吗？空军宣布：人民空军成立73周年将有惊喜！

《环球时报》报道称，11月10日下午，空军举行的发布会上J-20飞行员透露，参加此次航展的J-20战斗机已经全部换装中国心，战机航电版本也已全面升级。

另外还特意卖了个关子，11月11日是人民空军成立73周年纪念日，空军生日还准备了特别惊喜，大家对J-20用了国产发动机已经有点审美疲劳了，因为去年就听申进科大校说过此事，大伙更关心的是“惊喜”到底是什么？会公布H-20吗？

H-20，已经太多次等待了

目前人民空军的20系列中，J-20，Z-20，Y-20都已经到了，就剩下H-20还在缺席状态，从传闻到官泄有过太多的等待，而从遥遥无期到翘首以盼的数日子等待，开始于4年前的一次预告：

从2018年5月8日，中航工业集团发布了题为《大国起飞》的宣传片纪念西飞创建60周年，在宣传片的末尾披露一款全身被厚布覆盖的飞翼式飞机的轮廓照片，而标题则是：The Next

画面正中，一架飞翼轰炸机的轮廓在厚布的覆盖下若隐若现，这个似乎参考了洛克希德的B-21创意，但我们不在乎，只要能公布H-20，咋样都行哈。

这个“The Next”一等就是三年，再一次出现希望时已经是2021年1月份了，当时是中国人民解放军空军 (PLAAF) 的官方招募广告视频，在画面的最后，有一个飞行员正在注视着观众，但细心的朋友发现了一个惊人的事实：

飞行员头盔面罩的玻璃反射出一架飞翼形状的飞行器正停在机库中。

这是一架飞翼型飞行器的侧影，可以看出是无尾三角飞翼，毫无疑问，这就是暗示了H-20轰炸机的存在，从上次的“The Next”到这次公布了轰炸机的图像，已经进步了很多。

尽管大家都知道H-20公布的时间已经越来越近，但让人意外的是这次一等又是一年，不过2022年已经有N次暗示了：

1、2022年7月3日，中航工业成飞集团公司发表一句莫名其妙的动态：“给我一杯忘情H2O”，这个H2O是什么？是不是就是H20？没有人回答这个问题，但这是中航工业，不可能发一杯忘情水给大家看的。

2、察者网在7月6日报道，中国航空工业集团公司（AVIC）中国试飞中心党组长葛和平表示，中国正计划对一种具有重要战略和历史意义的重要飞机进行试飞，估计大家都知道这种“具有重要战略和历史意义的重要飞机”是啥飞机哈。

3、8月19日，短视频平台上出现了一架“飞翼模型”正在“吹风洞”。

4、8月29日，油管上爆出了一个网友手持翻拍的中航工业的最新宣传片，从展示的画面来看，这架可能是H-20是一架无尾的飞翼，发动机位于背部，展弦比比较大，整个机体大致呈一个比较大的钝角三角形，襟翼刚刚放下，这是准备起飞时的增升状态。

5、10月18日，共青团中央在社交媒体上发布了标题为“六爷”偷偷地流下泪水泪水成分98.2%是H2O”的视频，而且还打上了标签#轰6k#轰20，这真是让人浮想联翩，毕竟大家都知道水就是H2O，也就对应了H20，对此很多朋友表示：不要再“撩拨”了，赶紧公布吧。

6、11月10日，空军发布表示要在11月11日的空军成立73周年纪念日上给大家准备了惊喜。

这2022年已经撩拨太多次了，而11月11日又是非常有意义的纪念日，这公布的可能性还真不小！

H-20，到底是B-2的大型还是B-21的中型？

其实到现在为止，官方没有正式公布任何关于H-20的信息，所有的信息都是“官泄”或者坊间爱好者的猜测与合理推测的数据，那么H-20究竟会是个什么样呢？我们可以从几个方面来参考，美军公开的B-2和即将公开的B-21，因为这两种轰炸机和H-20的任务性质是比较相似的。另一个则是从“官泄”的蛛丝马迹中寻找一些证据。

B-2和B-21的数据，到底是否能参考？

B-2是一架1989年就已经首飞的轰炸机，很难想象这架30多年前的飞机到现在居然还能在轰炸机领域首屈一指，可能不是美军技术太超前，而是其他不长进，因为当年与美军实力最接近的苏联在1991年解体了，而中国空军在近些年才开始猛追美军，差距不是就能弥补的，而是需要大量的努力，废话不说，先来看看B-2的数据：

B-2总重为170吨，载弹量为23吨左右，最远航程可达1.1万千米，更高速度为0.95马赫，它不追求极速，更注重的是隐身性能与航程。

关于B-2的其他数据就不一一罗列了，有兴趣的朋友可以查看下图，包括性能配置参数以及装载的弹药等非常详细：

B-2的更大特征是无垂尾，这会影响B-2的机动性，但对于一架四平八稳的轰炸机来说，机动性基本是多余的，更需要考虑的隐身性，有无垂尾对前向RCS（雷达散射面积）影响并不大，但侧向RCS增加非常明显，因此在要求极端隐身的机型上，无垂尾基本已经成为公认的气动布局了。

另一个就是背置发动机，这也是隐身性能考虑，首先背置发动机会被机身部分遮挡，减少雷达回波反射，另一个则是排气口会在机背表面的气流混合，降低温度，减少红外辐射，因为在隐身性能中，红外信号也是一个非常关键的参数，因为目前的光电最终对红外信号捕捉已经非常灵敏。

包括B-21以及H-20公布的一些气动布局，基本都是无尾三角翼或者梯形翼等机型，发动机背置等，这点分歧应该是最小的，而B-2在25年的服役过程中，除了3次事故外无一战损，这也表示了它在隐身性能以及气动设计等方面的之处！

不过大家必须要了解的是B-2曾在1999年5月7日（UTC时间）对中国驻南联盟大使馆投掷了5枚JDAM弹药，造成我国记者邵云环、许杏虎和朱颖死亡，炸伤数十名使馆工作人员并摧毁了大使馆，中国人民永远都记得这笔血债。

B-21：B-2实在太贵了

B-2服役已经20多年，尽管在美军的不断升级下到目前仍然是全球更先进的隐身轰炸机，但它有几个致命缺点是无法弥补的：

• 1、单价高达21.3亿美元实在太高，这个比金疙瘩还贵；
• 2、每小时运营成本高达13.5万美元，是B-52的2倍，美军也觉得太贵；
• 3、低看探测涂层的可维护性太差，据说都不能脚踩；
• 4、总共只生产了21架，其中一架坠毁，数量严重不足；
• 5、防御性电子设备设备存在部分问题；

B-2最初设计时的单价要求在5.536亿美元，结果最终成本分摊高达21亿美元，就算是手头阔绰的美军也感觉实在太贵，基地部署以及战场介入需要在战略层面考虑，美军认为这种飞机虽然不错，但实在是太少用起来又层层审批太麻烦，因此想要研制一种新的战略隐身轰炸机。

这就是B-21的来历，根据B-2的这些毛病，B-21在保持大致一致的气动布局后，有几个比较特殊的要求：

• 低可探测性（隐身性能）
• 可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式（可以使用无人模式）
• 亚音速为更大速度（没有超音速性能）
• 按2010年的估算，每架造价限制在5.5亿美元
• 远程打击能力（超大航程）
• 能够投掷氢弹（战略核打击能力）

其中尺寸大约只有B-2的1/2~2/3，机型小了好多，美军海外部署机库要求就低了很多，并且还有“忠诚僚机”的要求，另外从2014年提出的要求中，还有无人模式，据笔者推测，很有可能是让B-21在必要时成为其他飞行器编队的“忠诚僚机”。

这是一个2015年美军提出的概念，这种飞行器将作为长机执行任务时的补充，比如携带足够的弹药、前出侦察、电子干扰、空战任务、必要时还能牺牲僚机保护长机等，这个作战思想非常，从目前公开的资料来看，我国的J-20双座型很可能已经有携带“忠诚僚机”的功能，央视也已经多次公开类似的画面，最近一次就如下图：

B-21将于12月2日公布，具体参数等估计大家等等就能知道了。

B-2和B-21的数据，能参考吗？

答案当然是值得参考了，比如飞翼气动布局、发动机背置以及无尾三角或者梯形翼等，这些都非常有参考价值，但载弹量这些却有自己考量了，目前坊间传闻的H-20数据大致如下：

• 更大起飞重量为200吨；
• 载弹量高达45吨；
• 更高速度为亚音速；
• 航程可能超过8500千米；
• 装备有4枚高超音速隐形巡航导弹；

不只是国内媒体的数据，而且美媒也在传闻这个数据，不过就笔者判断，B-21的“中型”似乎更合适，不追求大，也不追求快，而是追求一个数量和性能的平衡，当然我们没有全球化部署的需求，但大航程需求却更强烈，H-20不像美军那样可以前出部署，只能在大陆或者南海等机场进行部署，航程要求很高，笔者认为8500千米是不够的，至少也得1.2万千米以上。

至于具体的外形，中航工业的宣传片中的外形还是挺合理的，笔者也挺认可这个布局，不过到底是不是真的就不知道了，现在还没公开，可以瞎猜不犯法哈。

至于其他数据，笔者认为高超音速显然更合适，但在H-20定型的时代，高超发动机还没影呢，所以各位就别瞎想了，高超是最不可能的，未来把“腾云工程”中的一级载机母机改变成轰炸机吧，这个参数爽得不要不要的：

• 1、基本参数：机体长度为80多米，总重量高达140多吨；
• 2、动力系统：发动机为六台涡轮基组合循环的涡火冲组合动力发动机；
• 3、更高飞行高度：3万米以上；
• 4、更高速度：7马赫以上；

现在确实想多了，但这个“腾云工程”的载机计划是在2030年搞定，说不定再等等就能实现了啊。当然也别瞎想了。